Прежде, чем решиться заказать билет в авиакассе, мы долго размышляем, взвешивая все «за» и «против».

По статистике пассажирские авиаперевозки являются самыми безопасными. Попытаемся проанализировать мнимые и реальные опасности. Статистика, как известно, знает все. По информации аналитиков вероятность печального исхода для авиапассажиров в начале 60-х годов прошлого века составляла примерно 1:100 000. При этом дальнейшее развитие мировой гражданской авиации позволило сократить этот показатель до 1:500 000. Фактор риска во многом определяется надёжностью авиакомпании, качественным показателем авиапарка, а также уровнем профессиональной подготовки летного состава и обслуживающего персонала.

Нашему российскому аэрокомплексу в мировом рейтинге уступают лишь азиатские авиалинии. Фаворитами являются западноевропейские, канадские и американские авиакомпании, укомплектованные современными авиалайнерами и аэробусами. Так, компания South-West в 180 000 рейсов не допустила ни одного чрезвычайного происшествия, повлекшего человеческие жертвы.

Летный парк российских авиалиний в большей части составляют самолеты прошлого поколения (ИЛ-86, ТУ-154), исчерпавшие свой ресурс на 60-80%. Вызывают нарекания ремонтная база, наличие дефектных запчастей, узлов и агрегатов.

Современные разработки отечественных КБ, а также практика закупок американских лайнеров позволят в ближайшее время обновить авиапарк и, следовательно, повысить безопасность перелетов.

По мнению западных экспертов, основной причиной авиакатастроф является человеческий фактор – ошибки экипажа, диспетчеров, наземных служб. Многими авиакомпаниями предусмотрены премиальные выплаты членам экипажа за экономию топлива, что является недопустимым. Такое положение провоцирует экипаж на неоправданные риски в опасных ситуациях.

Российская летная школа по праву считается одной из самых высокопрофессиональных. Однако статус и социальная защищенность российских пилотов оставляют желать лучшего.

Ужасает статистика авиакатастроф на ставших популярными чартерных рейсах. Здесь – самый высокий процент происшествий с человеческими жертвами.

Таким образом, каждый принимает решение самостоятельно – лететь или не лететь, но обозреть окружающие красоты нам, обычным гражданам, возможно лишь через иллюминатор самолета.